中国经济网版权全部 中国经济网新媒体矩阵 收集传布视听节目允许证(0107190) (京ICP040090) 在“全平易近智驾”掀起汽车行业热议之时，比亚迪股价也连翻新高，新的一年残局堪称连续引领汽车行业热度。不外，凡事都有利害两面，一些春节前刚动手新车的比亚迪车主错过了“天神之眼”，以为比亚迪存在“知新卖旧”的情形，数百位车主发动了维权。 中国经济网记者看到一份《比亚迪汽车24、25款车型全部车主结合维权申明》（以下简称“维权申明”）。《维权申明》表现，比亚迪在宣扬及贩卖进程中“知新卖旧”，瞒哄产物迭代打算、未明白辨别产物代际，形成误导性贩卖；请求比亚迪正视成绩，承当企业义务。 记者向比亚迪求证此事，相干担任人回应称，已知晓车主维权变乱，但官方临时不便利做出回应。记者在一个车主群中看到题名为比亚迪汽车贩卖无限公司宣布的《对于智驾宣布会客诉变乱的情形阐明》称，“我司推广智驾车型行动属公司畸形的产物迭代及市场行动，不存在违规情况，无奈供给花费者收费或有偿进级、弥补计划。”比亚迪上述担任人向记者证实了这份情形阐明的实在性。 局部比亚迪车主对此表白激烈不满，相干赞扬川流不息。《车质网》表现，自2025年2月10日至2月24日，汽车赞扬排行榜前十五位均被比亚迪盘踞，车型分辨为海豹06新动力、秦L、宋L DM-i、汉跟海鸥等，累计赞扬量超越1.2万例，典范成绩包含新旧款迭代胶葛跟价钱变化等。 跟着新动力智能车更新迭代速率放慢，包含小鹏、蔚来、极氪跟深蓝等多家车企，都产生过新车上市，老车主以为遭受“背刺”的维权变乱，重大的乃至被车主到总部跟店里拉横幅。作为年产销超427万辆的销冠车企，比亚迪的车主范围更年夜，“全平易近智驾”波及面也更广，处置难度也会愈加庞杂。 “全平易近智驾”，但“老车主”除外？ 2月10日，比亚迪召开智能化策略宣布会，发布将全系搭载365bet官网“天神之眼”高阶智驾体系，存在高速NOA的天神之眼C体系将在10万以下的产物上实现局部搭载，并喊出“智驾平权”标语。同时，比亚迪大陆网跟王朝网共21款智驾版车型上市，售价与老款车型坚持分歧，“全平易近智驾，加配不加价”。 比亚迪是否告竣“智驾平权”仍待验证，但老车主却先“蚌埠住了”。前述《维权申明》称，比亚迪用“全平易近智驾”的宣扬标语将智驾版定位为“划时期技巧迭代”，直接否认旧款技巧代差，形成了打着“25款”旗帜，贩卖现实经济代价落伍的旧款设置落伍车型。“全平易近智驾”但“老车主”除外，切实令咱们真金白银支撑着比亚迪的车主心寒。 比亚迪复兴的《情形阐明》中也表现，在已售卖车型中，大陆网跟王朝网仅4款车型已具有或可经由过程OTA实现智驾功效。“已售卖无智驾车型与现智驾车型在硬件、软件、车身构造等方面上均有较年夜差别，无奈经由过程进级实现智驾功效。” 面临车主“首保还没做，车子绝版了”的质疑，有比亚迪经销商复兴称，智驾版车型2月10日才刚上市，咱们提前也未失掉任何新闻。“你事先在购置秦L时也享用到了最年夜的优惠，现在智驾版无任何优惠，两者差了不少钱皇冠登陆入口。产物革故鼎新、更新换代是市场开展的必定趋向，任何品牌都在不绝的推新。”但令人啼笑皆非的是，该车主称本人购置的并非秦L而是汉，“他们同一复兴做得也太假了”。