中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） “以前路不好，收菜的商户不愿意来，新鲜的蔬菜出不来，好菜卖不了好价钱。现在柏油路通门，水泥路通田地，沿路建了冷库，卖到4万到5万元，情况越来越好。” 10月29日，秋风吹来，良田渐冷。河南省方城县博望镇小罗庄村大棚菜农项俊友的一番话，道出了当地群众对“四好乡村路”与蔬菜产业共同发展的真实感受。博望镇蔬菜产业为何越做越大？除了事实之外由于基础设施的改善和技术的注入，农村公路连接了菜园、乡村市场、冷链仓库和全国市场。农家公路成为推动蔬菜产业升级、助力群众增收的“致富通道”。近年来，博望镇积极争取项目支持。交通建设方面，锚定高效建设、高效管理、高效保障、高效运营“四好”目标，加快农村公路升级改造。全年新改建农村公路300多公里。全镇普遍实现省道与县道相连，道路与乡镇宽阔。村内道路成网，村内道路通户。覆盖全区、连接城乡的农村公路网农村地区通常很发达。博望镇在实现行政村、自然村100%通硬路的基础上，在特色工业园区，特别是金梨、大棚蔬菜、优良葡萄、优质玫瑰等集中种植区，拓展了田间建设道路和工业道路，形成了“主路通村、支路通田”的路网距离，紧邻豫01线、5县乡公路的区位优势，加上“毛细血管”般的农村路网，不仅可以让大型农机具、运输车辆直达田间地头，还可以让外商随时购买卡车，彻底解决了果蔬“运输难、维修难、损耗高”的问题。梨、蔬菜、葡萄产业开启“冷链升级”新机遇。重点以前黄、刘庄、东风、梅林等梨产业园区，以及上庄、小洛庄等大棚蔬菜生鲜连锁仓和路网拆除为重点，在高速公路上建设大型冷库设施，借助便捷的农村公路，实现设施化、实现仓储通道。一大早从菜园里采摘下来的梨子、葡萄、新鲜蔬菜，都摆放在村头菜市场里。物流车现场装载，24小时内可直运至武汉、南昌、洛阳等全国各城市的批发市场。同时，还可扩大销往日本、韩国、泰国等国家和地区的农副产品销售范围。 “道路畅通，冰冷的物流车在行驶，“带动了蔬菜运输效率和附加值的提高，运输成本和损耗率的下降。”博望镇武装部部长邓富国说。“四好乡村路”不仅打通了农产品出口渠道，也为群众打开了“致富之门”。截至目前，博望镇黄金梨、蔬菜、葡萄种植面积已扩大4.2万公顷，年产20万吨，年产值2亿多元，已成为强村富民的主导产业，目前全镇4000余名村民在村头公园就业，人均日薪100至200元，上门打工，增加了家庭收入。通过“订单种植”和低于0.5%的购买方式高于市场价，贫困户每年可增加收入2000元。如今的博望镇，田野里都是“绿色菜园”，道路上停满了“运输车辆”，公园里到处都是忙碌的“劳动身影”。 “四好乡村路”与蔬菜产业深度融合，描绘出“路通、产业兴旺、人民富裕”的美好前景。方城县交通工程技术支撑服务中心相关负责人表示，下一步，将实施新一轮农村公路整治行动，不断优化农村路网结构，推动“路产业”联动发展，让“四好路”不仅通向民家门口，更通向民心。 （李善姬）