中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 新鲜松茸乘“空中快车”飞出大山，“空空联运”帮助重庆巫山脆李更快地从三峡库区释放，还能喝到长城无人机送来的一杯咖啡……因为无人机有新田远山，飞越城市河流，成为新的载体和物流运输。 “十五五”规划建议加快发展新能源、新材料、航空航天、低层经济等战略性新兴产业集群。改善产业生态，实施新技术、新产品、新形势应用示范行动，加快新兴产业大发展。低空物流是低空经济的重要组成部分。其应用情况如何？行业面临哪些机遇和挑战？记者进行了采访。去年应用加速，新开通低空物流航线140余条。中午，上海互联网宝地杨浦公园正值用餐高峰，无人机在食品柜台上方忙碌起降。 “点了一杯奶茶，4公里多的路程，不到10分钟就送到了，很方便！”在公园工作的王女士说。针对部分地区即时配送问题，上海与美团打造“即时响应+精准空投”的马坝帮高物流模式。 3条配送路线覆盖周边大学和园区，通常可在15分钟内实现配送。近年来，低空物流在各个领域的应用越来越广泛。江苏苏州工业园区，半导体测试专用无人机样品线g 和分析最近进行了首次飞行。不到一个小时，样品就可以通过无人机直接送到企业实验室，满足客户在研发过程中的高时效性要求。在湖北省秭归市九湾西镇贵崖村，无人机成为“橙运载体”，加速脐橙“下山”。 2000公斤脐橙运输时间由3小时缩短为10分钟。广东深圳与中山之间，往返两地的低成本商业物流航线，建立了一条“空中深中通道”。用户通过小程序下单后，平均3小时即可实现中小型紧急物品的“跨城配送”。 “深圳-中山”、“深圳-珠海”、“深圳-东莞”……一年多来，广东跨城航线不断“上新”，低水平物流网络粤港澳大湾区湾区。截至目前，顺丰丰翼无人机已在粤港澳大湾区日均飞行数千架次，承载订单超过2万份。从线路到网络，从“小众试点”到“大众体验”，低空物流逐渐走进生产生活，在快递、农产品运输、医疗运输等多个领域得到应用。 2024年，我国将新开140条以上低空物流航线，其中市内航线将占新开航线总数的90%。 “我国低空产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其他地区则以场景应用为主。”中国航空学会低空经济首席专家董志毅介绍，其中，粤港澳大湾区和长江流域台达经济相对发达，应用场景丰富；京津冀创新能力强，技术溢出效应明显；川渝地区依托制造优势和空域优势，推动资源共享合作。 《2024年中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场呈现快速增长，预计今年将达到1200亿元至1500亿元，预计到2035年将攀升至4500亿元至6050亿元。充分发挥优势，满足高重要性、小价值、高反叛性的短期运输需求，仅需10分钟即可覆盖7公里。山东济南首条航空物流专线，比陆运效率提高60%以上；四人的时间从1小时压缩到8分钟。巫山脆李无人机运输让“今日下单，见李子”明天“成为现实……”电商和实时物流的发展，刺激了消费者对快速配送和个性化物流服务的需求，促进了低空物流市场需求的释放。”美团无人机公共事务负责人严岩表示，无人机配送可以有效降低道路交通变化对配送时效的风险。对于配送时效性要求较高的产品，如生煎包、热咖啡等，无人机的效率是传统公路配送的两倍以上。物流模式方面，无人机也有翼慢成本，以中通海燕系列电动六旋翼无人机为例，其全生命周期成本为8.58万元，可完成7.5万个包裹的运输，单架运输成本为1.14元，按行业平均单位成本1.85元计算，比传统物流模式低40%左右。ong无人机项目表示，随着规模化运营和专属产品及服务的推出，物流成本有望进一步降低。顺丰丰翼无人机覆盖多种地形，京东物流推出多旋翼智能物流无人机……技术和产品不断更新，提高了低空物流的可靠性和效率，也让人们看到了行业进步的广阔前景。丰翼无人机政务总监陈晓辉认为，低空物流可以发挥无人机的高效、灵活优势，不仅能解决传统运输方式中“不送、送不好”的问题，也有助于企业从价格竞争走向价值竞争。 “通过无人机和地面车辆的合作，我们可以构建覆盖城乡的智能配送网络，更好地推广‘最后一公里’配送解决方案。国家邮政局相关负责人表示。前不久，《关于“人工智能+交通”的实施意见》明确提出，鼓励航空新产业开发应用，推动低空民用航空发展，为低空物流发展提供了新机遇。挑战依然存在，基础设施建设和低空安全管理有待进一步完善。业内人士认为，我国低空物流仍处于起步阶段。基础设施是低空物流发展的必要保障，“无人机配送的大规模商用离不开订单下达、货物装卸、航线规划、气象监测等环节的协调顺畅。”王奇表示，物流企业既是配送服务商，也是基础设施建设者。还有就是他们前期投资较大，面临重复建设的问题。一些企业利用扩张场景来推动技术差异化和成本降低。低，逐步探索出更加成熟的商业模式。 “我们在无人机配送业务蓬勃发展的过程中稀释了基础设施投资，跨城业务基本实现了盈亏平衡。”陈晓辉表示，低空物流网络已从粤港澳大湾区向长三角地区复制推广。预计有关部门将推动相干数据网络并规范无线电干扰。企业界持续呼吁更多开放空域资源。 “城市空域开放速度和精细化管理水平影响着企业投资该行业的意愿。“政策试点打破了空域限制，公司陆续开辟了多条新航线，实现密集城市建筑之间的空中配送。建议各地有序推进空域管理和飞行活动审批，建立智能空中交通管理系统，推动低空资源充分释放。但空域资源的开放取决于更高的安全水平。“安全是低空物流的生命线。”董志毅认为，构建审慎包容的低空安全管理体系，应在保证安全稳定的基础上进行。不少企业在实践中不断完善产品设计，利用冗余安全应对复杂环境，支持应用场景扩展；在硬件方面，采用多旋翼设计保证正常飞行，并配备降落伞。具备处理紧急情况的能力；软件方面，无人机中植入了自动开伞程序，设置了沿航线自主搜索备用着陆点的功能……“低空经济是一个需要耐心培育的产业，产业起飞之前是一场漫长的赛跑。”董志毅表示，企业需要着眼长远，注重技术创新、产品差异化和场景拓展，让MAB更加普及。同时，相关部门也需要科学合理规划，遵循市场规律，让行业安全有序地进行检修。